将原本整块的散热器打散成各个模组后，利用热蜂窝效应，使空气对流起来，充分穿越模组之间的空隙，迅速带走热量，可以降低20℃左右温度。

把原本只是起到支撑作用的模组支架巧妙的利用起来，使其变成“导热支架”，把模组产生的热量传导给原本只是起到结构件作用的灯壳，使其协助模组散热器，散热把结构件的表面积充分利用起来，使其参与向空气传递热量。

设计了免螺钉结构，避免水汽通过螺钉孔的渗透，用两重硅橡胶圈将LED芯片与外界彻底隔绝，杜绝一切水汽或者其他有害气体侵蚀芯片和PCB板。

符合路面人员视觉习惯的配光和配色方案。充分利用人眼对亮度敏感而无法察觉照度的特点，采用等亮度配光设计，杜绝路面视觉亮斑和视觉暗斑，使路面人员感觉舒适，同时提升灯下照度，获得优秀的测试数值。

利用特殊的结构设计，使灯具组件（主要是模组和电源）的拆装可以徒手进行，人性化的考虑到一般大功率灯具安装环境均为高空，从便利性和安全性出发，尽量少的借助工具

采用无金线共晶焊接LED，仅存在短路风险，配合单路全串联结构，任何一颗LED发生短路故障，都不会影响其他LED的电流和电压分配，其他LED还可以按照正常的工作模式工作，从而延长模组的生命周期。